Поиск
ЦКБ «Малахит» (Санкт-Петербург, разработчик атомных подводных лодок) разработало серию малых подводных лодок водоизмещением от 220 до 950 тонн, которые во флотской среде уже получили прозвище «Суперпираньи». Помимо высадки на побережье морских диверсантов, ведения разведки и спасательных операций, эти лодки могут эффективно применяться для охраны побережья, борьбы с кораблями противника, уничтожения береговых сооружений и минирования акваторий.
Семейство супермалых подводных лодок начало создаваться в Советском Союзе еще в начале 80-х годов прошлого века. По проекту «Малахита» «Адмиралтейские верфи» в 1988-1990-х годах передало ВМФ две малые ПЛ «МС-520» и «МС-521» проекта 865 «Пиранья». У лодок были титановые корпуса, поэтому стоимость одной «Пираньи» по тем временам была сопоставима с ценой двух бомбардировщиков Ту-22М. Но технические характеристики лодок были выдающимися. Длина двухкорпусной лодки составила чуть более 28 метров, глубина погружения - 200 метров, автономность – 10 суток, скорость подводного хода – почти 7 узлов, дальность плавания – до 1 тыс миль. Экипаж – всего 3 человека. Плюс 6 легководолазов на борту. Снаружи к лодке привешивалось два аппарата для минных постановок и пуска торпед и два контейнера для водолазного снаряжения. Обнаружить такую лодку было практически невозможно. Для транспортировки «Пираний» для выполнения ими специальных задач за пределами СССР планировалось переоборудовать атомную подводную лодку. Однако, в 1999-2000 годах МС-520 и МС-521, задолго до окончания срока их эксплуатации, были выведено из состава Балтийского флота и разрезаны на металлолом на Кронштадтском морском заводе. Две уникальные лодки превратились в 200 тонн титанового лома.
Нынешние «Суперпираньи» «Малахита» мощнее своих предшественниц. «Пиранья-Т», например, мало отличается от своих предшественниц по габаритам, но ее водоизмещение увеличено до 500 т, дальность плавания – до 2 тыс миль, мощность гребного электродвигателя – до 250 кВт, соответственно в два раза увеличена полная скорость – до 12 узлов. Автономность составляет уже 20 суток. «Пиранья-Т» вооружена четырьмя торпедными аппаратами. В составе боекомплекта могут быть две ракеты или торпеды калибра 533 мм, восемь торпед калибра 400 мм и четыре мины. Это вооружение позволяет эффективно действовать в районах, где большое значение придается скрытности ПЛ не только по акустическому, но и электромагнитным полям. Экипаж – от трех до пяти человек. «Пиранья-Т» оснащена специальной шлюзовой камерой. Скрытный выход боевых пловцов осуществляется при постановке лодки на подводный якорь методом шлюзования. Боевые пловцы забирают из внешних контейнеров оружие и специальную аппаратуру и приступают к выполнению поставленной задачи. Возвращение на лодку осуществляется также методом шлюзования.
Еще одна модификация лодки, которая особо интересует руководство российского ВМФ - П-650 водоизмещением 720 тонн. Она имеет модульную конструкцию, что позволяет дополнительно разместить на лодке различные типы крылатых ракет, включая «Калибр» торпед, донных мин. Поэтому эта субмарина может не только выполнять деликатные миссии, но и работать как патрульный корабль, уничтожать ракетами и торпедами одиночные корабли или цели на берегу, вести скрытную радиотехническую разведку, выдавать целеуказание другим кораблям в группе. П-650 имеет длину 55 м и ширину 6,4 м. Предельная глубина погружения – 300 м. В движение ее приводят два дизель-генератора, вырабатывающих электроэнергию для малошумного гребного электродвигателя. Дальность хода – 2 тыс морских миль, и большую часть этой дистанции субмарина может пройти в подводном положении, не раскрывая своего местоположения. Экипаж субмарины – девять человек, плюс шесть боевых пловцов. Лодка может развить скорость до 20 узлов.
По мнению экспертов, возрождение интереса российского ВМФ к сверхмалым подводным лодкам, в первую очередь, связано с их востребованностью на мелководных акваториях Балтийского, Черного, Каспийского и Южно-Китайского морей. Объединенное командование специальных операций ВС США, в свою очередь, в рамках специальной программы ASDS также заказало корпорации Northrop Grumman сверхмалую субмарину для доставки легководолазов-спецназовцев. Корабль имеет длину 19,81 м, диаметр 2,43 м, водоизмещение 55 т. Глубина погружения лодки превышает 300 м, но собственного вооружения она не имеет и к месту выполнения задачи доставляется специально оборудованными АПЛ и надводными кораблями.
Китайская судостроительная группа China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC), в свою очередь, представила в этом году на оборонной выставке Defense & Security в Бангкоке три новых проекта малых подводных лодок, предназначенных для экспорта. Как сообщает Navy Recognition, они образуют новое семейство подводных лодок для решения оперативных задач. При этом китайцы отказались от традиционной архитектуры с двойным корпусом. Предельная глубина погружения у всех субмарин одинаковая – 200 метров. Водоизмещение мини-подлодок от 200 до 1100 тонн. Вооружение – от двух до четырех торпедных аппаратов. Дальность плавания – от 1500 до 3000 миль. Экипаж – от 6 до 18 человек, при этом возможно размещение на борту до восьми подводных пловцов.
